Poznajete li radilicu kao srce motora?

Radilica je jedan od najtipičnijih i najvažnijih dijelova motora. Njegova funkcija je pretvaranje tlaka plina koji se prenosi od klipa i klipnjače u obrtni moment, izlazni rad kao snaga, pogon drugih radnih mehanizama i pogon pomoćne opreme motora s unutrašnjim sagorijevanjem u rad. To znači jako ubrzanje i usporavanje, praćeno velikom deformacijom savijanja, velikim momentom i vibracijskim udarima, što rezultira vrlo visokim i promjenjivim naprezanjima. Takva ekstremna naprezanja zahtijevaju pažljiv dizajn i proračun, odabir odgovarajućih materijala i tehnike serijske obrade. Ova naprezanja su koncentrirana na polumjeru ugla između potpornog nosača i trake utega kao i na otvoru za ulje, tako da se posebna pažnja mora posvetiti obradi ovih lokacija.

Struktura i materijal radilice

Radilica je vitka šipka, uglavnom sastavljena od glavnog rukavca, klipnjače, uljne brtve i zupčanika. Postoje rupe za ulje u glavnom rukavcu i klipnjači, a rupe s navojem su predviđene na oba kraja.

Prema strukturi motora, radilica uglavnom uključuje linijske i V-oblike radilice. Gornja slika prikazuje in-line radilicu. Glavni nosač se koristi za podupiranje cijele radilice. Nosač klipnjače je spojen na klipnjaču, pokrećući klip klipnjače da se kreće gore-dolje u skladu s radnim stanjem motora.

Uobičajeni materijali za radilice uključuju nodularno željezo i legirani čelik. Za radilice benzinskih motora i male radilice dizel motora, zbog njihove male snage, praznine radilice su uglavnom izrađene od nodularnog željeza i visokokvalitetnog ugljičnog čelika. Uobičajeni materijali uključuju QT700-2, čelik 45, itd; Radilice dizel motora za srednje i teške uslove rada su uglavnom napravljene od legiranog čelika, a najčešće korišteni materijali uključuju: 48MnV, 35CrMo, itd.

Radilica je važna komponenta u motoru. Zbog složene strukture, loše krutosti i visokih tehničkih zahtjeva, proces obrade je težak, a kvalitet njegove obrade direktno utiče na tehničke performanse i vijek trajanja motora. Štaviše, kao tanak dio šipke, izuzetno je sklon deformacijama tokom obrade, što zahtijeva da pri projektovanju procesa obrade radilica treba sveobuhvatno da u potpunosti razmotri plan obrade.