Šta se dešava kada se radilica automobila pokvari?

Ako je radilica oštećena, neće čvrsto zagristi okovratnik radilice i tresti se gore-dolje, uzrokujući ozbiljno oštećenje motora.

Ako je senzor položaja radilice pokvaren, ne može se potvrditi ugao radilice. Računar motora ne može primiti signal od senzora položaja radilice. U cilju zaštite motora, motor se neće paliti niti ubrizgavati gorivo. Simptomi automobila su da nema napajanja visokog napona, nema ubrizgavanja goriva i da se auto ne može pokrenuti. Naravno, najočitiji fenomen je da se upali lampica greške motora na instrument tabli.

Detekcija fotoelektričnog senzora položaja radilice

1. Pregled kabelskog svežnja senzora položaja radilice

Položaji terminala konektora senzora položaja radilice u automobilu (utikač). Tokom pregleda, odspojite konektor žice senzora položaja radilice, postavite prekidač paljenja na "ON", izmjerite napon između priključka 4 na strani kabelskog svežnja i mase pomoću raspona napona multimetra (Slika 19), i napon između terminala 2 i terminala 3 na strani kabelskog svežnja i mase treba biti 4.8-5.2V. Izmjerite opseg otpora multimetra i napon između terminala 1 na strani kabelskog svežnja i mase treba biti 0 Ω (kontinuitet).

2. Detekcija izlaznog signala senzora položaja radilice

Povežite opseg napona multimetra na priključke 3 i 1 na strani senzora. Prilikom pokretanja motora, napon bi trebao biti 0.2-1.2V. Tokom rada u praznom hodu nakon pokretanja motora, koristite opseg napona multimetra da otkrijete da napon između terminala 2 i terminala 1 treba biti 1.8-2.5V. U suprotnom, zamijenite senzor položaja radilice.