Koji je princip rada radilice motora

Pozdrav svima, danas ću vam odgovoriti na gornja pitanja. Dijagram principa rada radilice motora, i koji je princip rada radilice motora, mnogi ljudi još uvijek ne znaju. Hajde da pogledamo zajedno!

Najvažniji dio motora. Podnosi silu koja se prenosi sa klipnjače i pretvara je u obrtni moment, koji proizvodi radilica i pokreće ostale dodatke na motoru da rade. Radilica je podvrgnuta kombiniranom djelovanju centrifugalne sile rotirajuće mase, periodično promjenjive sile inercije plina i povratne sile inercije, što uzrokuje da radilica izdrži savijanje i torzijska opterećenja. Stoga je potrebno da radilica ima dovoljnu čvrstoću i krutost, a površina rukavca mora biti otporna na habanje, raditi ravnomjerno i imati dobru ravnotežu.

Kako bi se smanjila masa radilice i centrifugalna sila nastala tijekom kretanja, rukavac radilice se obično pravi šuplji. Svaka površina rukavca ima otvor za ulje za uvođenje ili izvoz ulja za podmazivanje površine čahure. Kako bi se smanjila koncentracija naprezanja, spojevi glavnog rukavca, osovinice i poluge radilice povezani su prijelaznim lukovima.

Uloga protivutega radilice (također poznatog kao protivuteg) je da izbalansira rotirajuću centrifugalnu silu i njen obrtni moment, a ponekad može uravnotežiti i povratnu inercijsku silu i njen obrtni moment. Kada se te sile i momenti uravnoteže, protuteg se također može koristiti za smanjenje opterećenja glavnog ležaja. Broj, veličinu i položaj utega za balansiranje treba uzeti u obzir na osnovu broja cilindara, rasporeda cilindara i oblika radilice motora. Balansni uteg se uglavnom lijeva ili kuje zajedno sa radilicom. Balansna težina dizel motora velike snage proizvodi se odvojeno od radilice, a zatim se pričvršćuje zajedno vijcima.