Radilica u automobilskom motoru je poseban dio

Svaki model vozila i motor odgovaraju različitoj radilici. Možete vidjeti broj crteža na radilici. Radilica je najvažnija komponenta u motoru. Podnosi silu koja se prenosi sa klipnjače i pretvara je u obrtni moment, koji izlazi kroz radilicu i pokreće ostale dodatke na motoru da rade.

Radilica je podvrgnuta kombinovanom dejstvu centrifugalne sile rotirajuće mase, periodično promenljive sile inercije gasa i sile inercije povratne sile, čineći radilicu izdržati opterećenje savijanja i torzije. Stoga je potrebno da radilica ima dovoljnu čvrstoću i krutost, a površina rukavca mora biti otporna na habanje, raditi ravnomjerno i imati dobru ravnotežu.

Tehnologija ojačanja radilice:

1, Srednjefrekventno indukcijsko otvrdnjavanje radilice

Indukcijsko očvršćavanje radilice srednje frekvencije usvojit će mikrokompjuterski kontroliran indukcijski grijač srednje frekvencije zatvorene petlje, koji se odlikuje visokom efikasnošću, stabilnim kvalitetom i kontrolisanim radom.

2, meko nitriranje radilice

Kako bi se poboljšao kvalitet koljenastog vratila u masovnoj proizvodnji, u budućnosti će biti usvojena proizvodna linija za meko nitriranje atmosferskog plina kontroliranog mikrokompjuterom. Proizvodna linija za meko nitriranje plina na bazi dušika sastoji se od prednje mašine za čišćenje (čišćenje i sušenje), peći za predgrijavanje, peći za meko nitriranje, spremnika ulja za hlađenje, stražnje mašine za čišćenje (čišćenje i sušenje), kontrolnog sistema i sistem za pripremu i distribuciju gasa.

3, Tehnologija površinskog ojačanja radilice

Nodularno ojačanje kotrljanja radilice od livenog gvožđa će se široko koristiti u preradi radilice. Osim toga, kompozitni procesi ojačanja kao što su ojačanje kotrljanjem i otvrdnjavanje površine rukavca također će se široko koristiti u obradi radilice. Metode ojačanja radilice od kovanog čelika će sve više koristiti kaljenje u obliku čahura i ugao.